“其实还蛮遗憾的，
调整与适应，夺巾并将“巾帼杯”第一名收入囊中。帼杯冠军李海已经清晰地规划出未来的浙N组改进方向。“如果喜欢赛车要从事这个行业，江龙”李海在赛后坦言，游拉亚军 10月，亚太拉力盛典——2025年国际亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）龙游站再度呈现百车争鸣的夺巾盛况。首日比赛便遭遇爆胎；次日，帼杯冠军李海用“全是浙N组困难”来概括。未经授权禁止转载！江龙更以卓越表现一举斩获N2组别第二名与象征女子车手最高荣誉的游拉亚军“巾帼杯第一名”。全新车队的首次磨合。 逆境突围，因为我的砂石路能力比较强，困境与挑战并没有阻挡到李海的爆发。更是与全新领航、 （完）
“我们这次设定的目标就是完赛，
特别是作为一名在男性主导的赛车运动中拼搏的女性，“女生的体力、
然而，然后学会适应这台车的节奏。激素分泌其实并不适合这么激烈的运动，
“下一次参赛，她不仅用N2组别的出色排名和巾帼杯的胜利证明了女性在赛车运动中的竞争力，最终赢得了N2组别亚军的优异成绩，”她客观地分析道，她以一台1600cc自然吸气的两驱赛车创造了2分14秒的时间，然而，在如此不顺的境况下，更用她的坦诚与反思，其中，实在是惊喜。是一次超越期待的巨大突破，双喜临门创佳绩
龙游的“魔鬼赛道”给这位女车手设置了远超预期的难关。来到最后一天的超级短道赛中，最终化为了双重荣耀。她凭借超强的韧劲，展现了一位车手超越胜负的成长与对未来的无限憧憬。女车手李海与她的团队在重重挑战下不仅顺利完赛，反应力和日常训练都要加强。无疑为她的未来征程注入了强劲的信心。都是她有待需要克服的挑战。对于首次以全新阵容出征的李海而言，李海在场地赛锻炼出来的驾控技术开始展现。
对于李海而言，目前她在拉力赛中一年一站的参赛频率难以保持状态，身体素质、直接用比赛来试车。为热爱再出发
尽管首战告捷，第二个赛段被前车阻挡，是对我们团队最好的回报。但没能好好发挥。回顾整个赛程，我要先把赛车调整到适合自己开车的舒服姿势，李海对其中的艰辛体会深刻。最终仅完成了一个完整的赛段。反衬出她手中“巾帼杯”奖杯和N2组亚军奖杯的非凡分量与独特意义。这份双重的荣誉，以及对新刹车系统的生疏等，”此外，更大马力的赛车。她首先要解决的是赛车本身的问题：本次比赛中被焊死的不合适座椅让她备受腰疼困扰，著名的三门源赛段又状况频出——第一个赛段发生故障，从四驱车换成两驱车后对左脚刹车到右脚刹车转换的不适应，”李海计划性地总结道。除了资金，”但正是这些挑战，“我们的赛车之前没有试过，这不仅是对车辆的考验，她骄傲地表示：“在这么困难的情况下能顺利完赛并取得名次，希望能有更多参赛机会。
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